119　強制充電の回転数

投稿者ＩＫＡ（いか）投稿日 2000/1/6 23:45 こんばんは。 私の通勤経路には３Kmを超える直線平坦道路があり、 上手に流れに乗るとカメが出るまでＥＶモードで走行出来ます。 そして今日、仕事の帰りにタコメーターを装着して以来はじめての カメ＆強制充電が起きました。 強制充電時のエンジン回転数を見ると１２５０ｒｐｍ。 今までは「高い音エンジン音がしてるので、かなりの高回転」と 思っていましたが、以外な低回転に驚いています Re: 強制充電の回転数 投稿者Ｍｕｔｅ　投稿日2000/1/7 01:39 そうなんですよね。 　あの強制充電時のエンジン回転数って、音が大きい割には、暖機時当初のアイドリング回転数より低いので、私も最初は驚きでした。発電器が唸っているのでしょうか・・・？

129　タコメーター

投稿者 さすらいの侍　投稿日 2000/1/11 21:17 この度めでたく Ｍｙ ＰＲＩＵＳ にタコメータを取り付けました。 年末にたますさんより品物が届いて作成をしていましたが、昨日無事取付が完了しました。時間がなかったので動作確認はアイドリングのみでしたが、ちゃんと動いているようでした。(-_-;) これでまたＰＲＩＵＳに乗るのが楽しくなりそうです。たますさんこんなすばらしいものをありがとうございます。m(__)m ただ、ホットボンドを今回初めて使用したのですが、大量につけすぎてケースに収まらなくなってしまいました。 というわけで、ホットボンドをきれいに取る方法をご存じの方がいましたら、教えていただきたいのですが。(^^ゞ 次はトランクオープナーに挑戦したいと思っています。皆さんも是非挑戦しましょう。 p(^^)qガンバ! Re:タコメータ？ 投稿者たます　2000/1/12 07:40 さすらいの侍さんタコメータ完成おめでとうございます。 ＞ホットボンドをきれいに取る方法をご存じの方がいましたら、 ＞教えていただきたいのですが。(^^ゞ 部品などを傷めないようにして、ニッパで少しずつカットしてはどうでしょうか。 ＞次はトランクオープナーに挑戦したいと思っています。 ぜひがんばってください。トランクオープナーはロジックICで組んでいる関係で回路が複雑なことと取り付け工数の問題でしょうか、まだ完成された方はいらっしゃらない状況です。

160 　タコメーター付けました

投稿者 サッCarボーイ　投稿日 2000/1/22 23:54 やったー！ たますさんのタコメーター取り付けましたあ！ 電子工作は自信がないので、組立ててもらった完成品です。 燃料噴射モニターはまだ接続していません。回転数だけのモニターです。 エンジンかかった、1250rpmだ。音が静かになった、1000rpmだ。 止まった、0rpm,sleepだ。 早速走行テストです。発進、エンジンかかる、1300、1700、加速、2150、2700、アクセルはなす、0rpmだ。アクセル、1250、1400、ゆるめる、1250とめまぐるしく数値とアナログバーが動く。ぐっと踏んで加速すると、3000rpmまで達した。発進加速時もう少し押さえて運転しよう、無駄な加速はやめよう、と思わせるメーターです。楽しみが増えました。 たますさんありがとうございました。 Re:タコメータ？ 投稿者さすらいの侍　2000/1/23 00:11 タコメータ装着おめでとうございます。＼^o^／ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ 私も装着して結構走りましたが、前に比べて燃費がよくなっていると思います。（まだ給油していないので正確にはわからない・・・） でもかなり踏み込んでも3000rpm以上はまだ回していません。（踏み方が甘いのかな？）今度MAX4000rpmに挑戦してみよう。(･_･)......ﾝ? でもくれぐれもタコメータの見過ぎには注意しましょう。 （一度ヒヤッとしたことが・・・(^_^;)）

195 　タコメータ・マイナーチェンジ

投稿者 たます　投稿日 2000/2/3 21:58 たますです。 タコメータを若干のマイナーチェンジしました。 内容は、プラスチックケースの加工で肉厚方向に掘り込み段差を作り、ＬＣＤ表示用窓を小さくしてＬＣＤ外側の金属フレームを隠すようにしました。 （ＨＰに写真をアップしておきました） これにより、外観はスッキリすると共に、ＬＣＤを接着するとき位置決めしやすくしました。 今回の、プラスチックケース加工方法変更により、キット及び完成品の金額を一部変更させていただきました。 前バージョンを使っていただいている方を含めご了承お願い致します。

210 　シガーライター型電源取り出し具

投稿者 たます　投稿日 2000/2/8 21:06 たますです。 タコメータ部品の大部分を調達している通販店でシガーライター型電源取り出し具を格安で販売していました。 これをタコメーターの電源用に接続完了した状態で供給できるようにしましたので、今後タコメータを検討される方は合わせてご検討ください。 供給状態の写真をＨＰにアップしておきました。

223 　タコメータ表彰式レポート

投稿者 たます　投稿日 2000/2/12 11:33 　昨年11月末に行われた、PICデザインコンテスト表彰式レポートがエレクトロニクス総合月刊誌【トランジスタ技術３月号】（ＣＱ出版社）に掲載されました。 　受賞作品の紹介が５件ほどレポートされていますが、その中にプリウス用タコメータも紹介されていました。この当時で21名の方が燃費向上に役立てていることが短い記事ですが紹介され、遠くから出向いたかいがあり、とても嬉しいです。 　娘もちゃっかりバースデー・ケーキの紹介で写真に写り喜んでいました。

229 　念願のタコメータ

投稿者 稲荷餡　投稿日 2000/2/13 21:44 　何を今更、と思われるかもしれませんが、「たます式タコメータ」を 取り付けました。以前から皆さんの書き込みを見ていて欲しいとは思っていまし たが、たますさんのＨＰを見て「電源とるのに半田使うのかぁ・・・半田なんて ２０年以上使ってないし、買っても二度と使うことはなかんべぇな」と二の足を 踏んでおりました。 　しかし、「欲しい病」は潜伏期を終えてついに発症。こいつが発症したら 止まらない私（プリウス購入もそうだった）は、半田ゴテ購入を決心して いくつかの疑問(不安)点をたますさんにメールで質問。 　心はすでに購入モードに突入していましたが、たますさんからの返信で 「シガーライター電源取り出し具」を使用した完成品バージョンを製作予定 であることを知り、決定打。 　翌日(2/8)のＨＰに写真が掲載されており、速攻で申し込みました。 　本日午前中、たますさんとTAKAさんのＨＰを印刷し、にらめっこしながら 約１Ｈ。燃料噴射信号(ECU)の黄コード配線に難儀しながらも取付け完了しました。 　途中、黄コードが差せず、「この黒いコード引っこ抜いて変わりに差してもいい んじゃねぇかなぁ」という誘惑にかられましたが、グッとこらえてなんとか完了。 　取付け位置は大勢を占めている(と思われる)ハンドルの根っこです。 女房が運転する時はハンドル位置を若干下げるので、戻した時にコードがはさまれ ないか心配でしたが、杞憂でした。 　いやあ、プリウスに乗る楽しみがまた一つ増えました(^_^) ケースにペインティングでもしようかな〜っと。プリウスマニアのロゴマークが いいかも知んない(^_^) P.S 　たますさん、「トランジスタ技術　３月号」見ましたが、どの方がたますさんなのか わかりましぇ〜ん(^^ゞ